ARTÍCULO

Conservación y desarrollo viajan juntos en el norte de Argentina

Agosto 02, 2012


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El Gran Chaco Americano es la región boscosa más grande del continente después del Amazonas.


TITULARES
  • Pocas veces se ha tomado tan en cuenta el factor ambiental para la construcción de una obra vial.
  • Se hicieron varios estudios de impacto y se pondrán en práctica las recomendaciones de comunidades y ONGs.
  • La ruta tendrá carteles explicativos y reductores de velocidad. También se propuso controlar la caza.

La pavimentación de la ruta provincial No.3 en el norte de la provincia del Chaco buscar ser un ejemplo de cómo planificar y diseñar un proyecto de infraestructura poniendo especial énfasis en respetar el medio ambiente. 

La vía, 60 kilómetros entre Pampa del Indio y Villa Río Bermejito, tiene más de medio siglo. Con su pavimentación, más comunidades podrán conectarse, desarrollar su potencial turístico y comercial, y, al mismo tiempo, conservar su biodiversidad. 

Durante el proceso de evaluación ambiental, se identificó que el segmento de obra a financiar estaba en un hábitat natural sensible: el Gran Chaco Americano.

 Con 100 millones de hectáreas, es la región boscosa más extensa del continente después del Amazonas. Solo en Argentina, aproximadamente 2 millones de hectáreas (10% del total) se perdieron en los últimos 20 años a causa de la deforestación.

  “Estamos aprovechando esta oportunidad para desarrollar herramientas para proteger los recursos naturales y conservar el patrimonio cultural”, cuenta Verónica Raffo, gerente del Banco Mundial para el proyecto Norte Grande Vial, que financia los trabajos.

Más allá de la ingeniería 

La Universidad Nacional del Nordeste y el INALI-CONICET hicieron un Programa de Actualización de la Línea de Base sobre Biodiversidad, “que facilitará la planificación territorial del corredor de conservación de la región chaqueña”, según Marcelo Acerbi, especialista ambiental del Banco Mundial.

La investigación incluyó un censo de plantas y animales en el área de influencia de la obra, un análisis del estado de conservación de las especies, la determinación de áreas de protección y propuestas para mitigar el impacto ambiental.


" Estamos aprovechando esta oportunidad para desarrollar herramientas para proteger los recursos naturales y conservar el patrimonio cultural. "

Verónica Raffo

Gerente del Banco Mundial para el proyecto Norte Grande Vial

En el informe "Los caminos del Chaco: Obras viales y Paisajes de Conservación en la Región Chaqueña", también elaborado para este proyecto, se brinda un enfoque técnico para la planificación de rutas y el diseño en paisajes sensibles.

 Alejandro Brown, presidente de la Fundación ProYungas y autor de la publicación, señala las áreas clave a conservar en la ruta y propone incorporar cartelería explicativa, reductores de velocidad efectivos, y controlar la deforestación ilegal y la caza.

 “El proyecto de pavimentación de la ruta provincial No.3 va más allá de una cuestión de ingeniería al incluir este tipo de estándares ambientales”, estima Alejandro Salamon, experto ambiental y social del Ministerio de Planificación Federal de la Nación.

 La experiencia permitió un trabajo participativo de múltiples organismos y el fortalecimiento de la Dirección de Vialidad del Chaco, que ahora cuenta con más conocimiento para avanzar en la planificación integral de su territorio.


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