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ARTÍCULO

Los ciclistas ganan protagonismo en las calles argentinas

Noviembre 29, 2012


Este hábito, tradicionalmente asociado a ciudades como Amsterdam o Copenhague, es cada vez más frecuente en núcleos urbanos como Bogotá, Buenos Aires, Santiago o Río, que están impulsando estilos de vida más saludables y comprometidos con el medio ambiente.

World Bank Group

TITULARES
  • Se han construido 94 kilómetros de ciclovias en Buenos Aires.
  • El 8% de los traslados en la ciudad de Rosario se hacen en bicicleta.
  • Hay más de 50 mil ciclistas registrados para el alquiler gratuito de bicicletas en la capital del país.

Hace varios años sucede con naturalidad en Copenhague y Amsterdam, y ahora es cada vez más común en Argentina: miles de bicicletas se desplazan a diario por las ciudades entre autos, colectivos y taxis.

Este medio de transporte urbano ha sido redescubierto recientemente en el país. La bicicleta suma las ventajas de ser saludable, económica, rápida y ecológica, ya que no ocasiona gases de efecto invernadero ni contribuye a la contaminación sonora.

El transporte en el país representa la tercera fuente de emisión de gases CO2, directamente responsables del cambio climático, y aproximadamente el 30% de estas emisiones se originan en áreas urbanas debido al transporte público y privado.

El uso de la bicicleta es alentado por el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires desde el 2010, principalmente gracias a la construcción de 94 kilómetros de ciclovías y al sistema gratuito de alquiler de bicicletas. Actualmente, hay más de 50 mil ciclistas registrados que pueden acceder a 700 bicicletas amarillas estacionadas en 21 puntos estratégicos de la ciudad.

“Andar en bicicleta es placentero, sobre todo en los días soleados. Para llegar a la oficina, combino tren y bicicleta. Hago un modesto aporte al medio ambiente y a la salud mental de los sufridos porteños”, cuenta Cecilia, quien trabaja en Leandro Alem y Corrientes, en el centro de la capital argentina.

Las ciudades de Rosario y Córdoba siguen la tendencia, con apoyo del Banco Mundial, a través de una donación del Fondo Mundial para el Medio Ambiente (FMAM). Rosario ostenta la mayor cantidad de kilómetros de bicisendas per cápita del país (43 km/1.100.000 habitantes) y se calcula que el 8% de los traslados se hacen en este medio de transporte. 


" Andar en bicicleta es placentero, sobre todo en los días soleados. Para llegar a la oficina, combino tren y bicicleta. "

Cecilia

Ciclista

En Rosario, el objetivo es contar con el primer sistema automático para compartir bicicletas, que será financiado inicialmente por el proyecto del FMAM.

Por otro lado, en Córdoba, el objetivo es incrementar la conectividad de las actuales ciclovías a los principales puntos de interés. El proyecto del FMAM sumará así 34 kilómetros a la red actual de 100 kilómetros.


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